一号驱逐战车是德军二战中所使用的第一款驱逐战车。它是在移除炮塔的一号坦克B型的底盘上安装了一门捷克斯柯达公司生产的4.7cmPak(t)反坦克炮，其设计旨在对付法军类似于B1坦克的重型装甲。在1940年3月到1941年2月，一共有202辆一号坦克改装为了一号驱逐战车。
生产国：德国
投产时间：1940年
生产数量：202辆
参与战争：二战
服役国家与地区：纳粹德国
战斗全重：6.4吨
尺寸：高2.14米、长4.42米、宽2.06米
装甲型式：均质钢装甲
车体主装甲厚度与倾角：13mm/22 °
炮塔主装甲厚度与倾角 ：14.5mm/27°
成员人数：3人
主武器：Pak 38(t)反坦克炮
发动机型号：3.8升6缸水冷迈巴赫NL38风帆发动机
发动机功率：100匹马力
行走装置：履带
最大速度：40km/h
最大行程：140km
设计与制造
一号自行反坦克炮移除了坦克炮塔和部分战斗室结构，同时安装了一个炮盾用于保护车辆和里面的成员。它的反坦克炮在移除了原来的底座部分后，安装在了其战斗室中。不过，反坦克炮原来的炮盾得到了保留。一号驱逐战车通常携带74发穿甲弹和10发高爆弹。
一号自行反坦克炮一共生产了202辆。阿尔凯特(英语:Alkett)在1940年改装了第一批共132辆。第二批中有10辆仍然由阿尔凯特进行改装，剩余的60辆则是依次在1940年到1941年间改装的。第二批和第一批很好区分，因为第二批的炮盾是7面的，而第一批的炮盾则是5面的。
从属
一号驱逐战车是德军二战中所使用的第一款驱逐战车。它是在移除炮塔的一号坦克B型的底盘上安装了一门捷克斯柯达公司生产的4.7cmPak(t)反坦克炮，其设计旨在对付法军类似于B1坦克的重型装甲。在1940年3月到1941年2月，一共有202辆一号坦克改装为了一号驱逐战车。
生产国：德国
投产时间：1940年
生产数量：202辆
参与战争：二战
服役国家与地区：纳粹德国
战斗全重：6.4吨
尺寸：高2.14米、长4.42米、宽2.06米
装甲型式：均质钢装甲
车体主装甲厚度与倾角：13mm/22 °
炮塔主装甲厚度与倾角 ：14.5mm/27°
成员人数：3人
主武器：Pak 38(t)反坦克炮
发动机型号：3.8升6缸水冷迈巴赫NL38风帆发动机
发动机功率：100匹马力
行走装置：履带
最大速度：40km/h
最大行程：140km
设计与制造
一号自行反坦克炮移除了坦克炮塔和部分战斗室结构，同时安装了一个炮盾用于保护车辆和里面的成员。它的反坦克炮在移除了原来的底座部分后，安装在了其战斗室中。不过，反坦克炮原来的炮盾得到了保留。一号驱逐战车通常携带74发穿甲弹和10发高爆弹。
一号自行反坦克炮一共生产了202辆。阿尔凯特(英语:Alkett)在1940年改装了第一批共132辆。第二批中有10辆仍然由阿尔凯特进行改装，剩余的60辆则是依次在1940年到1941年间改装的。第二批和第一批很好区分，因为第二批的炮盾是7面的，而第一批的炮盾则是5面的。
从属
一号自行反坦克炮通常被分配到由9辆战车组成的连中，而三个这样的连即组成一个营。而在法国战役中，只有521反坦克营下属的连由6辆战车组成。在法国战役中，除了两辆例外，所有的一号驱逐战车都由独立反坦克营使用。然而，在巴尔干战役后，一个独立反坦克营被划到了SS第一警卫旗队师，还有一个独立反坦克营被划到了第900机动训练大队从而为巴巴罗萨行动做准备。
作战历史
一共有99辆一号自行反坦克炮参与了法国战役，它们分属于521，616，643，670反坦克营。只有521反坦克营从战争的一开始就参与了作战，而剩下的几个营都在作战开始后的几天才完成训练加入了战斗。
27辆一号自行反坦克炮曾由北非的605反坦克营装备。它们在1941年3月18日到21日间抵达利比亚的的黎波里。在1941年9月又送出了5辆用于弥补战损，但实际上只有3辆在10月2日由卡斯特利翁号货船运抵。在英国的十字军行动开始时，这个营还处于满员状态，但是却在这次战斗中损失了13辆车辆。不过，在1942年又有4辆一号驱逐战车送出，因此，在加扎拉战役开始时，该营一共有17辆战车可用。尽管在1942年9月或10月又运来了3辆，但是在阿拉曼战役开始时，该营只有11辆车辆可用。该营在1942年11月接收了最后两辆用于补充的一号自行反坦克炮。
在巴巴罗萨行动中，521，529，616，643，670反坦克营一共装备了135辆一号自行反坦克炮。
在1941年6月27日，529反坦克营损失了4辆一号自行反坦克炮，在1941年11月23日补给后，该营一共还有16辆战车，尽管两辆已经不可用。大部分都在之后的战斗损失，因为该营在1942年6月解散时只有2辆车辆了。而616反坦克营直到1942年秋天都还有幸存的一号反坦克炮。#坦克##历史#